Студия ландшафтного дизайна "Ekolog.Bathen"

Производственный поток в здании — U-образный, т. е. доставка сырья производиться с одной торцевой стороны здания. Такая же рампа служит и для вывоза готовой продукции. Благодаря этому обеспечивается возможность объединения в один блок в середине здания холодильных и морозильных камер, что дает существенные конструктивные преимущества. В одном секторе здания размещены также и производственные помещения. У одной из продольных сторон здания проектом предусматривается одноэтажная пристройка, предназначенная для размещения административно-бытовых помещений. Для производственного здания предприятия по изготовлению замороженных блюд, готовых для подачи к столу, было выбрано специальное конструктивное решение. На ригели сборного железобетонного каркаса уложены балки-оболочки в форме гиперболических параболоидов, под которыми устроен подвесной потолок.

Длина здания — 108, ширина — 60 м, высота помещений в свету -4 м. Основная сетка колонн 12×6 м. Г-образный производственный поток начинается на узкой стороне здания помещениями приема сырья, к которому примыкают холодильные камеры и помещения предварительной обработки сырья. Из производственной кухни блюда подаются к морозильной камере и к упаковочной. Для краткосрочного хранения имеется низкотемпературный склад, откуда изделия подаются в экспедицию, размещенную на продольной стороне здания. С двух сторон здания предусматривается устройство навеса, благодаря чему операции по доставке и вывозу надежно защищены от непогоды. К административно-бытовому зданию ведет крытый соединительный переход. Управление оборудованием инженерного обеспечения и удаления отходов осуществляется централизованно с пульта управления промышленного узла. В производственном здании длиной 114 и шириной 72 м производственный поток проходит по Г-образной схеме, причем доставка сырья организована с продольной стороны, а вывоз товара — с торцевой стороны здания. В проекте предприняты усилия по максимально компактному размещению холодильных и морозильных камер и созданию коротких, хорошо обозримых и не имеющих взаимных пересечений путей сообщения посредством функционального разделения зон ввоза сырья.

?